Uniunea Europeană (UE) intenționează să încurajeze statele membre să-și diminueze dependența de kerosenul importat din Orientul Mijlociu, orientându-se în schimb către importurile din Statele Unite. Această inițiativă vine pe fondul perturbărilor globale de aprovizionare, cauzate de conflictul recent din Iran, care a generat îngrijorări semnificative în rândul companiilor aeriene europene.
Conform unor surse oficiale, aceste noi orientări ale UE, ce urmează să fie prezentate săptămâna viitoare, se concentrează pe creșterea autosuficienței și a rezilienței energetice prin utilizarea combustibilului aviatic durabil (SAF) și a combustibililor sintetici. Această abordare vizează nu doar reducerea dependenței de sursele externe de kerosen, ci și o tranziție către soluții mai ecologice și sustenabile.
Europa se confruntă cu o vulnerabilitate considerabilă, având în vedere că aproximativ 30% până la 40% din kerosenul său este importat, iar o mare parte din acesta provine din Orientul Mijlociu. Companiile aeriene au avertizat că o penurie de kerosen ar putea apărea în câteva săptămâni, afectând astfel sezonul de călătorii de vară, o perioadă crucială pentru sectorul turistic. În acest context, UE își propune să ofere recomandări care să ajute statele membre să gestioneze eventualele crize de aprovizionare.
Recomandările ce vor fi emise de UE nu vor avea un caracter obligatoriu, însă vor sublinia limitările blocului în ceea ce privește creșterea producției interne de combustibili pentru avioane. De asemenea, se va discuta despre modalitățile prin care companiile aeriene pot face față potențialelor penurii, inclusiv riscurile de pierdere a sloturilor aeroportuare din cauza anulărilor de zboruri.
Un purtător de cuvânt al Comisiei Europene a confirmat că planurile de răspuns la criza energetică vor include măsuri referitoare la combustibilii pentru avioane. În prezent, disponibilitatea aprovizionării este o preocupare majoră, iar în cazul în care aprovizionarea rămâne blocată prin Strâmtoarea Hormuz, UE ar putea lua în considerare o eliberare coordonată a stocurilor de combustibil pentru avioane.
Recent, Iranul a deschis Strâmtoarea Hormuz, o arteră esențială pentru transporturile energetice din Golf, după un acord de încetare a focului în Liban. Totuși, președintele Statelor Unite, Donald Trump, a subliniat că blocada navală va rămâne în vigoare până la încheierea unui acord cu Teheranul. Această situație adaugă un strat suplimentar de incertitudine în rândul companiilor aeriene europene.
Directorul general al Asociației Internaționale de Transport Aerian, Willie Walsh, a declarat că anulările de zboruri ar putea începe să apară începând cu sfârșitul lunii mai, din cauza lipsei de combustibil pentru avioane. Multe companii aeriene au început deja să reducă numărul de zboruri și să țină la sol unele aeronave, în anticiparea unei crize de aprovizionare.
Documentul pregătit de UE va include orientări pentru gestionarea problemelor legate de combustibil, cum ar fi excepțiile de la regulile privind despăgubirile pentru anulările de zboruri. De asemenea, se va clarifica dacă o penurie de combustibil poate fi considerată o situație excepțională care să permită companiilor aeriene să evite plata acestor despăgubiri.
Comisia Europeană plănuiește, de asemenea, să introducă o cartografiere a capacității de rafinare a produselor petroliere la nivelul UE și să implementeze măsuri care să asigure utilizarea și menținerea optimă a capacităților de rafinare existente. Aceasta este o măsură esențială pentru a face față eventualelor crize de aprovizionare și pentru a asigura continuitatea operațiunilor aeriene.
Importurile de kerosen din Statele Unite și Nigeria au crescut semnificativ în ultimele luni, iar UE analizează logistica necesară pentru a facilita utilizarea combustibilului Jet A din SUA, care, deși rar folosit în Europa, ar putea deveni o alternativă viabilă. Este important de menționat că acest tip de combustibil are un punct de îngheț mai ridicat decât standardul european, ceea ce îl face mai puțin potrivit pentru anumite operațiuni.
Aeroporturile din Europa au început deja să emită avertizări cu privire la posibile penurii de combustibil în termen de trei săptămâni, în cazul în care Strâmtoarea Hormuz rămâne închisă pentru transporturile de combustibil. Chiar și în cazul în care strâmtoarea va fi deblocată, Comisia Europeană se așteaptă ca aprovizionarea cu combustibil pentru avioane să rămână limitată.
În acest context geopolitic complicat, UE se află într-o poziție delicată, având de gestionat nu doar provocările legate de aprovizionare, ci și presiunea de a promova soluții mai ecologice. Această situație subliniază importanța diversificării surselor de combustibil și a investigației în alternativele sustenabile, care să asigure nu doar continuitatea transportului aerian, ci și protecția mediului.